Verkehrsmonitoring

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Um bei Straßenverkehrszählungen das Zählverfahren erheblich zu beschleunigen und möglichst unmittelbar nach den Zählungen bereits belastbare Verkehrszahlen zu erhalten, führte das Land Baden-Württemberg im Jahr 2010 das sogenannte Verkehrsmonitoring ein. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Straßenverkehrszählungen kommen dabei auf Bundes-, Landes- und Kreisstraßen neuartige Seitenradargeräte zum Einsatz, welche in Leitpfosten integriert sind.
 

Erhebung und Verarbeitung
Die erhobenen Verkehrsmengen werden mittels modernster Technik weitestgehend automatisch erfasst, übermittelt, verarbeitet und ausgewertet. Durch diese Effektivität kann das Verkehrsaufkommen flächendeckend auf allen Zählabschnitten von einbahnigen zweistreifigen Straßen automatisch erfasst werden, während in der Vergangenheit nur repräsentative Zählabschnitte ausgewählt und die Zahlen auf die anderen Abschnitte hochgerechnet wurden.
 

Zählturnus
Verkehrsmonitoringzählungen finden in Baden-Württemberg in zwei Intervallen von jeweils zwei Wochen Dauer um ein halbes Jahr zeitversetzt pro Zählstelle statt. Während der Zählung wird auf freier Strecke ein herkömmlicher Leitpfosten durch einen Leitpfosten mit Seitenradargerät ersetzt, der sich äußerlich nur durch einen kleinen Aufdruck von herkömmlichen Leitpfosten unterscheidet.
 

Probleme
Ist das Verkehrsaufkommen jedoch sehr hoch, herrscht ein hoher Schwerverkehr oder Kolonnenverkehr, ist die Strecke kurvig, hat sie eine hohe Steigung, ist sie unübersichtlich, es befinden sich Hindernisse an der Strecke oder es bilden sich dort Staus, ergeben sich in der Praxis Probleme mit den Zählgeräten und den Zählergebnissen. Selbst Maschendrahtzäune verursachen in der Praxis schon Probleme. Hinzu kommt dass auch beim Verkehrsmonitoring nicht jedes Jahr an jedem Ort gezählt werden kann. Vielmehr werden Zahlen hochgerechnet und geschätzt.
 

Kritik
Die so erhobenen Verkehrszahlen sind mit Vorsicht zu genießen. Teilweise kommt es zu kuriosen Ergebnissen. So kam es in der Vergangenheit schon zu Differenzen im Schwerverkehr von mehreren hundert Fahrzeugen zwischen zwei Dörfern, zwischen denen es weder größere Zufahrtsstraßen, noch Siedlungen oder Gewerbegebiete gibt. Anderenorts „verschwanden“ mitten im Wald auf derselben Strecke mehrere tausend Fahrzeuge, wie auch an Bauamts-, Landkreis- und Landesgrenzen. Selbst auf großen Brücken sollen auf der einen Seite mehr Fahrzeuge hinauf, als auf der anderen Seite hinuntergefahren sein.
 

Abweichende Ergebnisse
Im ersten Zähljahr 2010 erfolgte die Straßenverkehrszählung in Baden-Württemberg noch gleichzeitig regulär und per Verkehrsmonitoring. Trotzdem lagen die Zahlen aus dem Verkehrsmonitoring landesweit ca. 15 Prozent niedriger gegenüber der regulären Zählmethode.


Krisen
Verkehrszählungen dienen zur Ermittlung der Verkehrsentwicklung. Die Zählergebnisse sind wesentliche Grundlage der Straßenplanung, der Planung verkehrsbeeinflussender Einrichtungen und für den Lärm- und Umweltschutz. Deshalb sind Verkehrszahlen möglichst realitätsnah und robust zu erheben und die voraussichtliche Entwicklung zu prognostizieren. Denn bauliche Anlagen und Maßnahmen werden für einen längeren Zeitraum errichtet und durchgeführt. Gerade in Krisen sinkt das Verkehrsniveau teils stark ab. Bisher stieg es in Folgejahren jedoch rasch wieder an und übertraf schnell das Vorkrisenniveau. Kurzfristige Verkehrsrückgänge sind daher nicht über zu bewerten.

Zu berücksichtigen sind in diesem Zusammenhang in diesem Jahrhundert bisher die Wirtschafts- und Finanzkrise mit Bankenkrise 2008/2009, die Covid-19-Pandemie 2020 bis 2022 mit Kontaktbeschränkungen und Grenzschließungen, die Energiekrise in Folge des Russland-Ukraine-Krieges in Verbindung mit Sanktionen der Europäischen Union und von Deutschland gegen Russland seit 2022 sowie die damit einhergegangene Inflation 2022 bis 2023 und noch andauernde Wirtschaftskrise in Deutschland.
 

Legende
DTV	Tagesdurchschnitt des Verkehrs im Jahresverlauf.
SV	Schwerverkehr. Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht ab 3,5 Tonnen.
SV%	Prozentualer Anteil des Schwerverkehrs am gesamten Verkehrsaufkommen.
Monitoring	Dabei handelt es sich um die über das Verkehrsmonitoring erhobenen Zahlen.
Zählung	Dabei handelt es sich um die über reguläre bundesweite Zählungen erhobenen Zahlen.
Alle Angaben geben die mittlere Anzahl der Kraftfahrzeuge pro Tag wieder.

 

Verkehrsaufkommen der Bundesstraße 30 nach dem Verkehrsmonitoring in Baden-Württemberg