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...ftfahrt sowie Wasserstraßen. Gero Hocker war erst im September zum Staatssekretär ernannt worden, nachdem Michael Theurer in den Vorstand der Bundesbank wechselte. Theurer war zuletzt Beauftragter für den Schienenverkeh

...t eine Beendigung der einseitigen Bevorzugung des Straßenverkehrs. Stattdessen setzt sie auf den Ausbau der Schieneninfrastruktur und den Bau sicherer Radwege, um umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern. In ihrem En...

...mie, steigt die Verkehrsleistung um rund ein Drittel – von 689 auf 905 Milliarden Tonnenkilometer. Auf der Schiene legt der Güterverkehr am stärksten zu (plus 35 Prozent). Der Lkw bleibt mit einem Plus von 34 Prozent d...

...traßenbaupläne zugesagt werden kann.“ Hintergrund zur Bedarfsplanüberprüfung Gemäß § 4 des Bundesschienenwegeausbaugesetzes (BSWAG), des Fernstraßenausbaugesetzes (FStrAbG) und des Bundeswasserstraßenausbauge...

...nkfurter Allgemeinen Zeitung. Der Bund überlege derzeit, ob die Finanzierung der Bundesfernstraßen und der Schienenwege des Bundes über einen Strukturfonds nachhaltiger finanziert werden könne. „Diese Überlegungen b...

...ie Forscher schlussfolgern daraus, dass das Ticket zu einer Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene führt. Der Anteil der Bahn im Modal-Split stieg bei Fahrten ab 30 km Länge jedoch nur von 10 auf 12%....

... des Straßennetzes trotz massiver Umweltbedenken vorangetrieben, während nachhaltige Verkehrslösungen wie Schiene und öffentlicher Nahverkehr vernachlässigt würden. Bürgerinitiativen pro Straßenbau seien Schlüsse...

...gekürzten Mittel für Bundesstraßen werden jedoch nur wenig angehoben. Deutlich mehr Geld gibt es für die Schiene und den ÖPNV. Bundesminister Dr. Volker Wissing (FDP) plant für nächstes Jahr mit Ausgaben von 49,6...

...n würde, hat die Bundesregierung im Bundeshaushaltsplan erklärt, dass die Lkw-Maut-Gelder bevorzugt in die Schiene, Wasserstraßen sowie für „Mobilität in anderen Kapiteln“ und „Sonstige Bewilligungen“ verwende...

... und ausgeweitet wurde. Die Bundesregierung investiert die rund 15,3 Milliarden Euro jährlich lieber in die Schiene und Wasserstraßen und verwendet sie für „Mobilität in anderen Kapiteln“ sowie für „Sonstige Bew...