Maritime Wirtschaft stellt riesige Schienenwunschliste vor

(Hamburg) - Die Wirtschaft im Norden dringt auf einen massiven Ausbau des deutschen Schienennetzes. Die bislang geplanten Ausbaumaßnahmen reichten „nicht aus, um den Güterverkehr der Zukunft abzuwickeln“, heißt es in einer Mitteilung des Zentralverbandes der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) und der IHK Nord vom Dienstag.

Eine Studie habe ergeben, dass die Planungen für den Bahnausbau in Deutschland im Bereich des Schienengüterverkehrs von unrealistischen Prognosen ausgingen. „Es bedarf erheblicher Anstrengungen, wenn das erklärte Ziel erreicht werden soll, bis 2040 ein Viertel aller Güter in Deutschland über die Schiene zu transportieren.“
 

45 zusätzliche Schienenprojekte gefordert
Der ZDS-Präsident Frank Dreeke wies darauf hin, dass die guten Eisenbahnanbindungen ein großer Wettbewerbs- und Nachhaltigkeitsvorteil deutscher Seehäfen seien. Die Studie von ZDS und IHK zeige aber, dass für einen funktionierenden Güterverkehr auf der Schiene von und zu den Häfen die Kapazitäten erhöht werden müssten.

Konkret schlagen der Verband und die Kammern ein Paket mit 45 zusätzlichen Infrastrukturmaßnahmen im Volumen von 27 Milliarden Euro vor, die bislang nicht im Bundesverkehrswegeplan enthalten sind.

Zusätzlich verlangen sie alleine für den „Deutschlandtakt“ mehr als hundert weitere Schienenprojekte. Das „bedarfsplanrelevante“ Volumen betrage damit 48,5 Milliarden Euro.

Der Vorsitzende der IHK Nord, Norbert Aust, sagte: „Norddeutschland ist ein bedeutender internationaler Verkehrsknotenpunkt in Europa. Das Schienennetz muss allein deshalb so ausgebaut werden, dass die Anforderungen erfüllt werden.“

Lkw klimaschädlich, unzuverlässig und langsam
Über die Seehäfen an Nord- und Ostsee werden mehr als zwei Drittel des Güterverkehrs von und nach Deutschland abgewickelt. Der Weitertransport, der so genannte Hinterlandverkehr, läuft aber in vielen Fällen noch per Lastwagen.

Eine weitere Verlagerung des Güterverkehrs vom Lkw auf die Bahn gilt als wichtiger Baustein im Kampf gegen den Klimawandel: Je mehr Güter statt mit dieselgetriebenen Brummis auf mit Ökostrom fahrenden Zügen zum Ziel kommen, umso weniger Treibhausgas entsteht. Zudem ist eine funktionierende Hinterlandanbindung eine wichtige Voraussetzung dafür, dass die Waren möglichst pünktlich beim Empfänger landen.

Neben der Zuverlässigkeit dürfte vor allem die CO₂-Bilanz in der Transportkette künftig ein immer wichtigeres Kriterium für Logistik-Kunden sein, sind sich ZDS und IHK Nord sicher.

Wunschliste

1. Appenweier Renchtal – Bad Griesbach
2. Appenweier Kurve – Appenweier Muhrhaag
3. Aschaffenburg - Würzburg
4. Augsburg – München
5. Augsburg – Ulm, 1
6. Augsburg – Ulm, 2
7. Berlin – Dresden / BER
8. Berlin – Halle (Saale), 1
9. Berlin – Halle (Saale), 2
10. Berlin – Halle (Saale), 3
11. Berlin – Hamburg
12. Berlin – Lehrte, 1
13. Berlin – Lehrte, 2
14. Bodenburg – Groß Düngen
15. Bremen – Oldenburg
16. Bremerhaven – Wulsdorf – Bremervörde – Verden (NE-Bahn EVB), 1
17. Bremerhaven – Wulsdorf – Bremervörde – Verden (NE-Bahn EVB), 2
18. Bremerhaven – Wulsdorf – Bremervörde – Verden (NE-Bahn EVB), 3
19. Bremerhaven-Wulsdorf – Bremervörde – Verden (NE-Bahn), 1
20. Bremerhaven-Wulsdorf – Bremervörde – Verden (NE-Bahn), 2
21. Bruchsal – Rheinsheim, Rheinsheim – Rohrbach
22. Büchen – Lüneburg
23. Coswig – Pirna
24. Darmstadt – NBS R/M-R/N – Mannheim
25. Donauwörth – Augsburg
26. Dortmund – Hamm
27. Frankfurt – Fulda / Gersfeld – Fulda
28. Fulda – Erfurt
29. Gemünden – Würzburg, 1
30. Gemünden – Würzburg, 2
31. Gießen – Frankfurt
32. Gießen – Fulda, 1
33. Gießen – Fulda, 2
34. Gießen – Fulda, 3
35. Gießen – Fulda, 4
36. Gießen – Fulda, 5
37. Gießen – Fulda, 6
38. Gießen – Kassel
39. Groß-Gerau-Dornberg – Klein-Gerau Eichmühle
40. Hamburg – Berlin, 1
41. Hamburg – Berlin, 2
42. Hamburg – Berlin, 3
43. Hamm – Bielefeld – Hannover, 1
44. Hamm – Bielefeld – Hannover, 2
45. Hamm – Hannover, 1
46. Hamm – Hannover, 2
47. Hamm- Bielefeld- Hannover
48. Hannover – Hamburg
49. Hannover – Lehrte – Braunschweig
50. Hannover-Vinnhorst – Maschen Pbf, 1
51. Hannover-Vinnhorst – Maschen Pbf, 2
52. Hannover-Vinnhorst – Maschen Pbf, 3
53. Ingolstadt – Donauwörth – Günzburg, 1
54. Ingolstadt – Donauwörth – Günzburg, 2
55. Ingolstadt – Donauwörth – Günzburg, 3
56. Ingolstadt – München, 1
57. Ingolstadt – München, 2
58. Ingolstadt – München, 3
59. Jüterborg – Falkenberg
60. Kassel – Gießen/Bebra
61. Knoten Aachen
62. Knoten Berlin, 1
63. Knoten Berlin, 2
64. Knoten Bielefeld
65. Knoten Donauwörth, 1
66. Knoten Donauwörth, 2
67. Knoten Dortmund, 1
68. Knoten Dortmund, 2
69. Knoten Erfurt
70. Knoten Hamburg, 1
71. Knoten Hamburg, 2
72. Knoten Hamburg, 3
73. Knoten Hamburg, 4
74. Knoten Hamburg, 5
75. Knoten Hamburg, 6
76. Knoten Hamburg, 7
77. Knoten Hamburg, 8
78. Knoten Hamm
79. Knoten Hanau
80. Knoten Hannover, 1
81. Knoten Hannover, 2
82. Knoten Hannover, 3
83. Knoten Hannover, 4
84. Knoten Ingolstadt
85. Knoten Köln
86. Knoten Leipzig, 1
87. Knoten Leipzig, 2
88. Knoten Leipzig, 3
89. Knoten Leipzig, 4
90. Knoten Leipzig, 5
91. Knoten Ludwigshafen, 1
92. Knoten Ludwigshafen, 2
93. Knoten Mannheim, 1
94. Knoten Mannheim, 2
95. Knoten München, 1
96. Knoten München, 2
97. Knoten München, 3
98. Knoten München, 4
99. Knoten Neustrelitz
100. Knoten Stuttgart, 1
101. Knoten Stuttgart, 2
102. Knoten Stuttgart, 3
103. Knoten Wiesbaden, 1
104. Knoten Wiesbaden, 2
105. Koblenz – Trier
106. Landshut – Plattling, 1
107. Landshut – Plattling, 2
108. Leipzig – Dresden-Neustadt
109. Lindau – München, Zusatzgleis für Güteverkehr
110. Löhne – Rheine
111. Lübeck – Bad Schwartau
112. Lübeck – Büchen, 1
113. Lübeck – Büchen, 2
114. Lübeck – Büchen, 3
115. Lübeck – Büchen, 4
116. Lübeck – Büchen, 5
117. Lünen – Münster
118. Mainz – Frankfurt Flughafen, 1
119. Mainz – Frankfurt Flughafen, 2
120. Mainz-Bischofsheim – Darmstadt Hbf
121. Memmingen – Lindau, Kreuzungsgleis Buxheim für den Güterverkehr
122. Memmingen – Lindau, Zusatz-Überhol-/Begegnungsgleis für Güterverkehr
123. Mühldorf – Braunau, 1
124. Mühldorf – Braunau, 2
125. München – Landshut – Regensburg, 1
126. München – Landshut – Regensburg, 2
127. München – Landshut – Regensburg, 3
128. München – Landshut – Regensburg, 4
129. München – Mühldorf
130. Nienburg – Minden, 1
131. Nienburg – Minden, 2
132. Nürnberg – Regensburg – Passau, 1
133. Nürnberg – Regensburg – Passau, 2
134. Nürnberg – Regensburg – Passau, 3
135. Nürnberg – Regensburg – Passau, 4
136. Nürnberg – Regensburg – Passau, 5
137. Offenbach West Abzw. – Hanau-Nordseite
138. Oldenburg – Leer, 1
139. Oldenburg – Leer, 2
140. Osnabrück – Bremen
141. Regensburg – Ingolstadt
142. Rostock – Stralsund
143. Schönebeck – Glindenberg
144. Schwandorf – Furth im Wald, 1
145. Schwandorf – Furth im Wald, 2
146. Schwandorf – Furth im Wald, 3
147. Sondersleben – Halle
148. Stendal – Uelzen
149. Stralsund – Sassnitz, 1
150. Stralsund – Sassnitz, 2
151. Stuttgart – Backnang – Nürnberg, 1
152. Stuttgart – Backnang – Nürnberg, 2
153. Stuttgart – Horb – Singen
154. Stuttgart – Singen
155. Uelzen – Bremen, 1
156. Uelzen – Bremen, 2
157. Uelzen – Bremen, 3
158. Uelzen – Bremen, 4
159. Uelzen – Bremen, 5
160. Uelzen – Bremen, 6
161. Wanne-Eickel – Hamburg
162. Wolfsburg – Stendal
163. Wolfsburg – Stendal – Berlin, 1
164. Wolfsburg – Stendal – Berlin, 2
165. Wolfsburg – Stendal – Berlin, 3
166. Würzburg – Aschaffenburg
167. Würzburg – Nürnberg, 1
168. Würzburg – Nürnberg, 2
169. Würzburg – Nürnberg, 3
170. Würzburg – Nürnberg, 4
171. Würzburg – Nürnberg, 5